|
 
| Tribute aan een bijzonder karregie......... In de beginjaren van mijn (onze) trips naar Frankrijk, zagen we wel eens wat leuks staan langs de weg en -vooral- op erven en in weilanden. Meestal waren dit halve gare, niet echt rijdbare barrels. Omdat we toen nog eend reden (ach ja, dat waren nog eens tijden) konden we natuurlijk niets aan de trekhaak meenemen. Het verschijnsel "triangelen" bestond al wel, maar dat was hooguit mogelijk op korte afstanden (zelfs dan semi-illegaal) en dus niet over een afstand van vele honderden kilometers van Frankrijk naar huis. We konden dus slechts rijdende auto's in Frankrijk aanschaffen en ermee naar huis tuffen. Nou dat is mijzelf slechts eenmaal gelukt en wel met een DAF 33 ! Een paar jaar later is vriend Jan-Peter nog een keer met zijn vers aangeschafte AMI-6 Break vanaf Noord-Frankrijk achter me aan naar Nederland getuft. Maar daar bleef het dan bij. Vanaf 1993 was ik in het rijke bezit van een CX Break Diesel (de latere "ambulance") die voorzien was van een stevige trekhaak. Tja.... dat bood perspektieven. Binnen de Enige Echte Eenden Club gingen er vaak verhalen over het karretje van Jan Kramer uit Brabant, ook wel de "eendulance" geheten. Dat ding kwam wel eens vaker in verhalen in het clubblad voor. Het was ook te huur voor clubleden. Voor een paar tientjes per dag, dus niet verkeerd !! Vóór de CX Break Diesel, had ik ook een klein poosje een CX Break 2 liter met trekhaak. Daar had ik al eens een officiele auto-ambulance achter gehad -een tandemasser- maar dat was dus echt helemaal niks. Daar heb ik 2 eendjes mee verhuisd van Rotterdam naar Achthuizen; ze zijn veilig gearriveerd, dat wel, maar het reed waardeloos. Vooral leeg was dat ding een grote rammelbak, die aan de trekhaak bleef sjorren. Toen in 1995 de "baladurettes" op de sloperijen begonnen te verschijnen, had ik toch wel erg dringend een kar nodig om de nodige eenden en aanverwanten van de shredder te redden en naar huis te vervoeren. Na aanschaf van mijn AMI6 Break op de sloop in Cloyes, snel met Jan Kramer gebeld en een afspraak gemaakt voor 14 dagen later. Voor de eerste keer met "eendulance" aan de haak naar Frankrijk beviel goed ! Leeg merk je er echt niks van achter een zware CX Break, het is dan ook een enkelasser, dat scheelt een stuk. Met remmen merk je er ook niks van, zelfs niet als er wat op staat. Het bleek een perfekte eenden-vervoerder te zijn, die ook erg geschikt is als veldkeuken om onderweg koffie op te zetten of om op te koken op de camping. En als je geen eend kunt vinden op de sloop, past er ook gemakkelijk een stapeltje chassis op ! In de loop der jaren heeft dit karretje zeer veel eenden vervoerd en er ook zeker zeeeer veel van Frankrijk naar Nederland gebracht, vandaar dit eerbetoon (=tribute) aan een bijzonder karregie. Helaas heeft Jan hem verkocht (vanwege aankomende wetgeving voor kentekenregistratie van aanhangers) en is er een gigantisch dubbelassig bakbeest voor in de plaats gekomen, waardoor ook de "eendulance" voorgoed tot de eendologische geschiedschrijving behoort. Als ik het goed natel, hebben we (cq. heb ik) het "karregie" in totaal tien keer gehuurd van Jan....en dat in twee jaar tijd ! Als extra dank een link naar zijn website ......
In 1997 nog éénmaal zeer intensief gebruikt voor mijn verhuizing van Achthuizen naar Oude-Tonge om een stuk of 6 2CV's te verhuizen over een afstand van 5 kilometer, vanwege de verhuisstress heb ik toen geen diaas gemaakt. En dan nog wat alternatief gebruik van het "karregie"..........
|
ontbijt.jpg)
